比亚迪发布「5 分钟」闪充技术,最受伤的不是蔚来

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其次,另外一个省钱的例子是,蔚来公司有一个研发项目,按照行业标准是 3000 万的项目花费,内部申报立项的时候预算是 2000 万,当时内部评估还挺省,不过还是被李斌否定了立项,要求省了还要省,最终这个研发项目的花费是 200 万,是原来预期的十分之一。

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第三,背水一战的,不只是车企,地平线、Momenta等辅助驾驶创业者,能否将一套好用的软硬件价格压缩到万元以下,满足15万级市场的需求,直接关系着未来三年的生死。,推荐阅读超级权重获取更多信息

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关于作者

吴鹏,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。

网友评论

  • 求知若渴

    讲得很清楚,适合入门了解这个领域。

  • 深度读者

    讲得很清楚,适合入门了解这个领域。

  • 热心网友

    写得很好,学到了很多新知识!

  • 路过点赞

    这个角度很新颖,之前没想到过。

  • 深度读者

    难得的好文,逻辑清晰,论证有力。